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臺北大眾捷運股份有限公司簡稱臺北捷運公司、北捷為臺北捷運系統(tǒng)、貓空纜車以及臺北小巨蛋的營運機構，為一特許經營機構。股東包含臺北市政府、新北市政府、交通部、唐榮鐵工廠、臺北富邦商業(yè)銀行、兆豐國際商業(yè)銀行及合作金庫銀行等七家法人，其中臺北市政府持股73.75%，為該公司最大股東。

臺北捷運公司與臺北市政府捷運工程局簡稱臺北市捷運局共用“捷運行政大樓”位于捷運雙連站旁。臺北市捷運局負責路線的規(guī)畫及興建，臺北捷運公司則負責營運。

公司類型    未上市公司臺北市政府公營事業(yè)

成    立    1994年7月29日

董  事 長   楊錫安

總 經 理    譚國光

總    部    臺灣臺北市中山區(qū)中山北路二段48巷7號

郵政編碼    104-48

電話號碼    +886 2 2181-2345

標語口號    使命：安全、可靠、親切的高品質運輸服務

經營理念    顧客至上，品質第一

愿   景     臺北捷運、世界一流

產   業(yè)      第三產業(yè)主要: F51 鐵路運輸業(yè)、F53 城市公共交通業(yè)

產   品      住宅及商業(yè)等物業(yè)

服   務        鐵路服務城市軌道交通系統(tǒng)、纜車、車站商鋪租賃中山地下街、列車與車站廣告、

物業(yè)管理  臺北小巨蛋、逃生體驗營、北投會館、及顧問服務臺中捷運、桃園捷運、機場捷運

主要股東    臺北市政府最大股東：持股73.75%、新北市政府、交通部、唐榮鐵工廠、臺北富邦商業(yè)銀行、兆豐國際商業(yè)銀行及合作金庫銀行

物業(yè)及其他業(yè)務

臺北捷運公司與建商發(fā)展合作，進行聯(lián)合開發(fā)捷運站上蓋及周邊。臺北捷運公司并未如其他國家的地鐵業(yè)者一樣擁有投資的商場及辦公大樓，也沒有管理旗下物業(yè)及其他業(yè)主的物業(yè)。

物業(yè)發(fā)展

物業(yè)發(fā)展是臺北捷運公司業(yè)務的重要組成部分，并提供一個重要的收入來源，為鐵路項目的興建成本提供資金，同時亦因在物業(yè)發(fā)展項目附近產生的載客范圍而有助增加日后的鐵路路線提供大量的乘客量。

在興建鐵路的同時，臺北捷運公司根據與多家物業(yè)發(fā)展商訂立協(xié)議，參與發(fā)展北捷站及車廠上蓋及附近的住宅及商用為主的物業(yè)。臺北捷運公司從這些發(fā)展項目所得的利潤補充相關鐵路收益，從而提高興建新鐵路線的投資回報率。

臺北捷運公司在鐵路物業(yè)發(fā)展項目的規(guī)劃、設計及工程管理方面成績有目共睹。臺北捷運公司發(fā)展物業(yè)的原則是盡量減低發(fā)展物業(yè)的直接風險，從而減少集團所面對的物業(yè)市場的風險及其相關風險。

臺北市政府根據按十足市值評估的地價并無考慮被估價的土地位于鐵路沿線上授予臺北捷運公司用作發(fā)展物業(yè)的土地的發(fā)展權。臺北捷運公司在物業(yè)發(fā)展方面的做法是安排第三方發(fā)展商根據臺北捷運公司的要求進行實際發(fā)展工程。一般而言，發(fā)展商負責支付所有發(fā)展成本包括政府地價、建造及準備工程成本、市場推廣及銷售開支、專業(yè)費用、財務費用及其他開支，并須承擔一切發(fā)展風險。臺北捷運公司透過與發(fā)展商按協(xié)定比例攤分銷售或租賃物業(yè)的利潤經扣除發(fā)展成本、攤分實物資產或透過發(fā)展商支付的預付款項從物業(yè)發(fā)展中獲得利益。

臺北捷運公司的住宅物業(yè)發(fā)展項目包括：

路線     發(fā)展項目所屬車站

棕線     信義18號木柵站

紅線     京華苑東門站、永富關渡關渡站

橘線     京華苑東門站、新東京宅松江南京站、南方之星南勢角站

綠線     美河市小碧潭站、新天地大坪林站、新東京宅松江南京站、藏富南京三民站

物業(yè)租務、管理及其他業(yè)務

現時，臺北捷運公司擁有主要為商場及辦公大樓的投資物業(yè)組合不斷增加，有關物業(yè)均是從其發(fā)展項目中精心挑選。該等投資物業(yè)帶來經常性收益及加強集團的資產基礎。

而臺北捷運公司旗下多個投資物業(yè)組合的大型購物中心包括：

SOGO百貨忠孝復興站

美河市商場小碧潭站

臺灣碧潭有約商場新店站

物業(yè)管理

在物業(yè)業(yè)務中，臺北捷運公司還提供北捷物業(yè)管理、代理、北捷悠游卡管制系統(tǒng)及樓宇環(huán)境衛(wèi)生等服務。

臺北小巨蛋

另外，因臺北小巨蛋原經營者東森集團涉嫌透過圍標之不法手段取得經營權，于2007年8月20日遭到檢方起訴；臺北市政府旋于2007年8月22日，依據政府采購法第50條終止與東森巨蛋的委托經營合約，并進而依據《臺北市市有財產委托經營管理自治條例》之規(guī)定，強制收回臺北小巨蛋之營運權，并由臺北大眾捷運公司負責經營管理及設施維護務。

臺灣貓空纜車

臺北捷運公司的“貓空纜車”是全球最大型通勤纜車系統(tǒng)之一。圖為貓空纜車纜車

貓空纜車標志

由臺北捷運公司擁有的 纜車項目名為“貓空纜車”，是臺北市文山區(qū)一條連接木柵及貓空的纜車路線，系統(tǒng)并由附屬于臺北捷運公司管理及營運。“貓空纜車”于2007年7月4日啟用。于2008年9月底，因薔蜜臺風侵襲臺灣。造成“政大御花園”社區(qū)上方嚴重坍塌，山區(qū)另一側新光路二段74巷附近也有大片崩塌，且兩處塌陷處分別距離上方貓纜16號及15號塔柱只有十余米，2008年10月1日宣布下午三點起停駛，決定進行改善工程。臺北捷運公司及臺北市政府于對系統(tǒng)及結構安全各方面完全滿意后，于2010年3月于允許恢復纜車載客。

悠游卡

臺北捷運公司于2002年推出悠游卡。自此，免觸碰的悠游卡在臺灣大行其道，悠游卡不僅獲各類公共交通工具大部份接受，同時亦獲若干大型連鎖便利店及超級市場以及餐廰廣泛接受，而且透過便攜式悠游卡處理器，將業(yè)務擴展至中小型零售市場，吸納更多零售商戶采用悠游卡。

悠游卡由悠游卡股份有限公司擁有，悠游卡股份有限公司為臺北捷運公司的非受控制、間接附屬公司，而臺北捷運公司為悠游卡公司的最大股東之一。臺北捷運公司目前擁有悠游卡控股有限公司多數的已發(fā)行股本，而悠游卡控股有限公司則擁有悠游卡公司部份已發(fā)行股本，悠游卡控股有限公司余下股本由 臺北富邦銀行、國泰世華銀行、臺新銀行、中國信托、神通電腦、及臺北市及新北市之公車業(yè)者擁有。

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