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北京地鐵8號線南段即將于今年年底開通，該線路將有效緩解地鐵6號線、5號線、13號線的運營壓力。上圖為11月1日拍攝的鼓樓大街站廳場景。新華網(wǎng)記者 韓元俊攝

新華網(wǎng)北京11月1日電（記者韓元�。┯浾�1日從北京市交通委獲悉，2012年12月底，北京地鐵8號線南段（北土城站至鼓樓大街站）將投入運營，這條線路將為回龍觀地區(qū)、清河地區(qū)、奧林匹克中心區(qū)等大型商業(yè)居住區(qū)市民出行又增加一條聯(lián)接城市軌道交通網(wǎng)的地鐵線路，并改善八達嶺高速等南北干道的交通環(huán)境。

據(jù)了解，8號線南段（北土城站至鼓樓大街站）運行里程為3.28公里，分別設安華橋站、安德里北街站、鼓樓大街站3站。這條線路將與奧運支線和2011年開通的8號線北段貫通運營，并接入既有2號線線網(wǎng)，可有效緩解地鐵6號線、5號線、13號線的運營壓力，對優(yōu)化居民出行結構具有重要意義。

北京市交通委運輸局軌道處處長張文強介紹，8號線南段3座車站共設公交線路34條，新增公交港灣4個，新增自行車停車位1725個，新增出租車�？课�13個。設計集散廣場15個，面積4100平方米，非機動停車場8個，面積2102.7平方米。目前8號線南段的站前廣場綜合便民服務項目正在有序推進中。自2010年第一批地鐵便民服務項目運營以來，便民服務項目已經(jīng)擴展到90個點。

據(jù)施工方中鐵十八局集團項目部負責人介紹，8號線南段建設創(chuàng)北京地鐵施工多個第一次：第一次盾構穿越既有線；第一次盾構穿越舊平房群；第一次采用盾構疊落形式；第一次采用疊落車站的結構形式。

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