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    哥斯達(dá)黎加網(wǎng)絡(luò)媒體《今日哥斯達(dá)黎加》6月23日報道，由于融資方面存在不確定性,哥基督教社會團(tuán)結(jié)黨(PUSC)和民族解放黨(PLN)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修改哥鐵路局(Incofer)推動的電氣化城軌項(xiàng)目法案,鐵路局局長將于周一會見黨派主席,并堅持認(rèn)為能夠找到融資渠道。

    哥國家鐵路局優(yōu)先級項(xiàng)目包括在大都會區(qū)建設(shè)電氣化城軌，以實(shí)現(xiàn)客運(yùn)快速交通系統(tǒng)。根據(jù)估計，快速交通系統(tǒng)的成本將超過9億美元（合4500億科朗），包括新建城軌基礎(chǔ)設(shè)施，電氣化工程和列車。該項(xiàng)目計劃滿足30年內(nèi)的乘客出行需求。一旦第18252號法案得到批準(zhǔn)，鐵路局將獲得1.5億至1.7億科朗的啟動資金。該項(xiàng)目最初由多名議員于上屆政府任期（2010至2014年）內(nèi)提交。鐵路局局長吉列爾摩·桑塔納曾于本月初澄清，快速交通系統(tǒng)的總成本數(shù)字僅為參考，將會隨著項(xiàng)目發(fā)展而變化。雖然哥鐵路局敦促國會議員盡快批準(zhǔn)授予鐵路局更多資金的第18252號法案，但是一部分議員仍然對項(xiàng)目融資來源的不確定性表示了懷疑。基督教社會團(tuán)結(jié)黨議員兼主席約翰尼·劉易斯認(rèn)可項(xiàng)目的重要性，但表示希望進(jìn)一步了解電氣化城軌項(xiàng)目的融資來源以及償還方式。廣泛陣線黨（FA）和執(zhí)政黨公民行動黨（PAC）均支持推動該項(xiàng)目，并將于未來幾周召開會議，鐵路局局長也將參與上述會議，并透露更多的相關(guān)內(nèi)容。鐵路局局長曾建議將5%的燃油稅作為項(xiàng)目的部分資金來源。他認(rèn)為鐵路局不應(yīng)當(dāng)依賴于預(yù)算，而應(yīng)當(dāng)自給自足，但是目前的體制無法做到這一點(diǎn)，因此必須進(jìn)行改革。