新華網重慶10月12日電（記者 陶冶）近日網上有圖片報道稱，重慶主城江北區五里店立交橋附近有一條300多米長的“最窄”人行道，最窄處僅15厘米，市民路過此處時必須得側身通過，因此不少過往市民直接上公路行走。
此事經網絡傳播后引發網友熱議，不少走過該路段的網友證實確有其事。網友“幕夕－Sun”說：“這個道道我都走過，悲哀的道路問題��！”
記者到現場進行實地觀察發現，這段“最窄”人行道位于五里店立交橋一側的車行道和一個山體之間，最窄處確實僅能容下一個人站立。再加上受人行道中間的3根電線桿和道路綠化植物樹冠影響，行人時不時得“被迫”走到車行道上才能通過。
一位姓劉的大媽正好買完菜回家從這里經過，由于雙手拎著東西，無法在狹窄的人行道上行走，只好走在車行道上，身邊就是呼嘯而過的車輛，看起來非常危險。劉大媽說，自己每天買菜都得從這里經過，由于人行道太窄，經常走在車行道上�！胺凑约憾嘧⒁獍踩�！”劉大媽無奈地說。
記者隨后致電重慶市市政設施管理局詢問此事。該局組宣科工作人員周鑫告訴記者，市政設施管理局已對網上反映的情況進行了現場勘查，并向上級部門做了匯報，希望上級部門重慶市市政委能夠積極出面協調規劃、建設部門協同解決此問題。
周鑫表示，市政設施管理局是負責維護人行道路等市政設施的責任主體，但由于歷史原因，當時移交給市政部門的人行道路就是現在這樣。如果要進行整改，則需要由規劃部門先調整當地的規劃紅線，再由建設部門負責組織實施驗收合格，然后再移交市政部門進行維護管理。
記者就此事咨詢規劃和建設部門的專家了解到，由于重慶的山城特性所限，目前還沒有針對人行道路寬度最低標準的相關地方建設標準。專家建議，在城鎮建設過程中，相關部門應當更加以人為本，在修建人行道等市政設施時應多考慮一下市民使用起來方不方便。此外，應加快制定人行道等市政設施建設驗收合格的地方性標準，避免更多類似問題的出現。
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